Конечно же, я сразу согласился. Во-первых, еще живы в памяти впечатления от посещения храма в селе Порели Даровского района (фотоотчет см. тут) Во-вторых, я люблю путешествовать и узнавать что-то новое и интересное. Ну и в-третьих, наше «паломничество» происходило как раз в канун начала Великорецкого крестного хода. Так что, как говорится - «Сам Бог велел».

Первоначально на наш «автопробег» заявлялось 8-9 внедорожников. Но 1 июня из Котельнича мы выезжали на трех машинах. Это Уаз-Патриот, трехдверная Нива и...Автокам 2160. Ничего не слышали о такой? Как рассказал ее хозяин Александр из Уржумского района, в России было выпущено около 300 таких авто. Машина на металлической раме имеет пластиковый корпус, сделанный из «композитного» материала. Благодаря этому вес автомобиля всего около 600 килограммов. Сейчас по российским дорогам ездит около девяноста «Автокамов».

В 8 утра 1 июня грузимся по машинам и в 8.30 выезжаем из Котельнича. Начинается «направление» Котельнич-Даровской. Дорога ужасна. В некоторых местах по несколько километров приходится передвигаться по обочине. Особенная «красота» до Молотниково, перед Макарьем и поворотом на Сретенье. Где-то тут встречаем машину, пассажиры которой фотографируются на фоне «взорванной» дороги. Как ни странно, но от границы с Даровским районом трасса значительно улучшается. Так что до Даровского доезжаем с ветерком. Забираем там еще одного участника экспедиции — Александра, учителя физкультуры даровской школы, и выдвигаемся на автодорогу Даровской-Опарино. Удивительно, но дорога до Красного  лучше нашего Даровского тракта. Где-то асфальт, где-то вполне ровная щебенка. Ехать можно достаточно быстро, только по щебенке очень пыльно — иногда не видно соседние машины.

Первая остановка в Вонданке. Обозреваем окрестности, фотографируемся около красивой церкви из красного кирпича, которая здорово напоминает наш котельничский Никольский храм. До границы Даровского и Опаринского районов добираемся без приключений. Опять фото на память и дальше в путь.

В Опаринском районе начинается бетонка. Собственно, по бетонке нам пришлось ехать все оставшиеся километры. Примерно посередине трассы встречаем асфальтный каток... Зачем он здесь и сколько лет стоит, непонятно. Вокруг леса - бетонная дорога, асфальта нет. Отличный памятник нашему бездорожью.

Далее... бетонка, бетонка и еще раз бетонка. Населенных пунктов нет. Мы едем и едем. Начинает казаться, что это никогда не кончится. Но вот он — мост через Молому. Это уже верхнее течение, Молома здесь достаточно узкая. Сразу за ней решаем завернуть к... фонтану. Это свободно фонтанирующая природная скважина у деревни Чалбун. С весны до осени фонтан бьет на высоту до метра. На зиму источник укутывают и отводят сток в сторону реки. Сколько лет действует естественный фонтан и почему под землей создается высокое давление, никто не знает. (такой суровый вятский гейзер)

Поворачиваем с трассы — лужа и наш "Автокам" со всего размаху влетает в край бетонной плиты. К счастью, машина цела. Пробито левое переднее колесо. Замена не отнимает много времени, но запаски больше нет, а ехать еще далеко. Придется быть аккуратнее.

Фонтан оказывается совсем рядом, Тут же остатки моста и навал из горбыля и бревен — видимо новый «мост». Как раз из деревни приходят мужики с пилой, начинают пилить горбыль и пытаться завалить им большие ямы. Сказали: «Сегодня трактор пойдет, чтобы мог проехать».

Где-то рядом находится озеро Черное, по берегам которого произрастает единственное в нашей области насекомоядное растение - росянка. Но мы туда уже не успеваем.

Через пару километров после Маромицы встает Нива. Передние колеса смотрят «домиком». Лопнула рулевая тяга? Это плохо, очень плохо. Начинаем лихорадочно думать, где мы ее тут можем взять... Присматриваемся — тяга цела, ее просто сорвало. Уже радость. Но на ремонт уходит часа полтора. Сход выставляем на глазок. Время — к вечеру. До места еще около 40 км. Еще два километра и опять встает Нива. Оторвало крепление поперечной тяги панара (пресловутый домик) Нужна сварка. Времени около шести вечера. До ближайшего населенного пункта поселка Северный 6 км. Кое-как доезжаем и... сразу уезжаем дальше. Оказывается Северный — колония-поселение. Находиться там не слишком «комфортно». Но в Северном нам говорят, что в Речном (который дальше по трассе) сварку мы найдем.

Сварку в Речном и правда находим. Расплачиваемся за нее «жидкой валютой» (1 июня, в день защиты детей, курс «валюты» взлетел до небес) Еще час ремонта и выезжаем. Кстати, и в Северном и в Речном отличная сотовая связь от Мегафона.

Время — около девяти вечера. До конечной цели нашего путешествия около 15 километров. Практически до самого места доезжаем по бетонке. Настоящее бездорожье начинается где-то в километре-двух от Нижнего Починка. Доезжаем до... «автомобильной стоянки».  Дальше народ, видимо, не ездит и машины кидает прямо тут — на дороге.

Купол церкви уже виден. Время — около одиннадцати вечера. Дорога от Котельнича заняла больше 12 часов. Все устали. Особенно водители. Находим неплохое место и встаем лагерем. Завтра с утра «радиалка» до храма и в обратный путь.

Продолжение следует

Фоторепортаж