Опубликовано: 2009-09-30 11:40:30

За годы своего существования для вооруженных сил страны подготовлено 10711 специалистов. Профессию водителя получали и получают парни не только из Котельнича и Котельничского района, но и из всех соседних – Арбажского, Даровского, Орловского, Оричевского, Свечинского, Тужинского, Шабалинского. Обладателями водительских прав категории А стали 3589 человек, это мотоциклисты. Любительские права, категория Б, выданы 4593 выпускникам курсов вождения.
Автошкола в Котельниче была раньше и остается сейчас кузницей кадров по подготовке профессиональных водителей для западных районов области. В общей сложности за годы ее существования получили профессию водителя или повысили свою квалификацию, получив права категории БС и ЕД, 15580 человек.
А начиналось все с организованного в 1959 году автомотоклуба ДОСААФ.
Вчера
Первым руководителем автомотоклуба стал кадровый военный капитан Лебедев Николай Дмитриевич. В те годы хрущевской оттепели армия заметно сократила свой численный состав, но было принято верное решение по патриотическому воспитанию молодежи и подготовке ребят к службе в вооруженных силах через структуры ДОСААФ. Десять лет автомотоклуб ютился в крошечном деревянном здании на окраине Котельнича. Чтобы развиваться, надо было строить. Капитан Лебедев успел заложить фундамент для будущего учебного класса, а стройку после его раннего ухода из жизни пришлось завершать А. В. Пономареву, назначенному на должность начальника автомотоклуба. Анатолий Васильевич – живая история автошколы ДОСААФ - именно так стал именоваться автомотоклуб с 1973 года. В те времена специалистов для армии готовили, преодолевая неимоверные трудности. Классы маленькие, отопление печное, техника на улице. Чтобы мотор на морозе завести, мастер с курсантами тратили по полчаса и больше, перепуская воду и отогревая двигатель паяльной лампой. Не все выдерживали подобные «закаливающие процедуры» и увольнялись. Пономарев - человек ответственный, переживал и за курсантов и за коллег. Поэтому когда предложил: «Давайте строить теплый гараж хозспособом. По-другому-то не получится», - коллектив начальство поддержал. Что такое хозспособ времен развитого социализма, нынешней молодежи уяснить сложно. Это когда никаких личных выгод, при прежней зарплате руководитель добровольно взваливает на себя ответственность за строительство объекта, не имея на то ни полномочий, ни гарантированных средств. Голая инициатива и огромный риск, потому что стройка внеплановая, а значит, и не вполне законная. «Но палки в колеса не вставляли, проверками не досаждали - утверждает Пономарев. – Наоборот, поддерживали и на областном уровне и в райкоме партии». К началу девяностых коллектив автошколы имел одну из лучших в области производственную базу для подготовки армейских водителей: теплый гараж, учебный центр площадью около 2 тысяч квадратных метров, административный корпус, склады. Многих коллег Пономарева, кто был причастен к строительству автогородка в Котельниче, уже нет в живых. В день юбилея автошколы их имена обязательно вспомнят и назовут. Это В.И. Курилов, М. Г. Козлов, В. В. Козлов, С. Л. Шестаков, С.Н. Сметанин. «Рано ушли. Отличные люди были и знатоки своего дела», - говорит А.В. Пономарев.
Сегодня
Нынешний день автошколы РОСТО (ДОСААФ) к числу особо радужных не отнесешь. Выживают самостоятельно. Двадцать лет уже не поступала ни новая, ни старая техника из Вооруженных Сил, как это было прежде. Отсутствует государственный заказ на подготовку специалистов, а, следовательно, нет и финансирования. В общем, хозспособ выживания на новом витке существования автошколы. По-прежнему здесь готовят водителей-профессионалов и любителей. Примета времени: в учебных классах среди слушателей –70% девушки и женщины самого разного возраста. С новой ситуацией приходится считаться: не садить же красивую женщину за руль какого-то там ржавого динозавра. Для учебного вождения купили в прошлом году шесть новых легковых автомобилей, только что приобрели «Жигули» седьмой модели. Ведь чтобы подготовить полноценного любителя, необходимо «преподнести» ему 50 часов вождения. И эта возможность есть благодаря имеющемуся автотранспорту. Другое, не менее важное требование времени, – изучение теории и сдача экзаменов на права с помощью компьютера. Компьютерный класс и соответствующая программа имеются. Подготовкой водителей занимаются высококвалифицированные кадры. У начальника автошколы надежный заместитель К.Н. Мартьянов и опытный главный бухгалтер О.Н. Козвонина. Четверть века учит вождению старший мастер П.А. Малышев. У мастера В.А. Пономарева высшее техническое образование, в машинах разбирается и дело свое любит. Кстати, Владимир Анатольевич не просто родственник или однофамилец начальника автошколы, а сын, который работает бок о бок с отцом уже десятый год, перенимая и опыт, и умение общаться с людьми. Только хорошие отзывы от тех, кто занимается в автошколе, о преподавателе теории Д.Н. Смертине и мастере М.С.Кислицыне. Весь мужской состав автошколы признателен за долголетний труд, надежность бухгалтеру С.М. Илгашевой. «Если бы не сплоченный коллектив, еще бы неизвестно, как сложилась судьба автошколы в Котельниче», - считает А.В. Пономарев. И перечисляет фамилии всех своих коллег-ветеранов, которые не теряют связи с родным коллективом по сей день: это В.Н. Жданов, Г.А. Шабалина, В.С. Котов, Б.Н. Загайнов, З. А. Онучина. Поддержка со стороны областного руководства РОСТО, администрации муниципального образования и лично главы города А.В. Жданова – еще одна составляющая успеха. Ведь автошкола в Котельниче одна из лучших в области. Котельничане оценили подвижничество и самого Анатолия Васильевича Пономарев - он почетный гражданин г. Котельнича.
ЗАВТРА
Новая страничка в истории Котельничской автошколы, как и всех других структур РОСТО, возможно, откроется уже нынешней осенью после Всероссийского съезда этой организации. Пономарев надеется, что главным делом этой структуры вновь станет военно-патриотическая подготовка молодежи к службе в армии.
Татьяна Вылегжанина.